無人駕駛|元朗錦綉花園自動駕駛穿梭小巴 月底起進行載人測試
撰文: 梁薾心
發布時間: 2024/08/18 16:46
最後更新: 12 小時前
▲ 元朗錦綉花園月底開始有兩輛自動駕駛穿梭小巴進行載人測試。(政府新聞網圖片)
元朗錦綉花園月底起,將有兩輛自動駕駛穿梭小巴進行載人測試,為期約7個月,會接載居民穿梭屋苑,循環行駛2.5公里路程。兩輛小巴均安裝了人工智能系統代替司機駕駛,且有15個雷達和識別鏡頭,配合高清電子地圖和圖像處理技術,能準確分析路面情況和定位。其中一輛小巴可乘坐12人,另一輛因配備輪椅座,只有8個普通座位。
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港府近年積極把創新科技融入交通運輸,目前本港共有6間機構於5個不同地點為8輛自動車作道路測試。其中,兩輛自動駕駛穿梭小巴將在月底,於元朗錦綉花園進行載人測試。
車上安裝了人工智能系統代替司機駕駛。四邊車身共15個雷達和識別鏡頭,會在車輛行駛時收集即時環境數據,再配合高清電子地圖和圖像處理技術,讓系統準確分析路面情況、精準定位;系統還會運用5G技術,透過智慧燈柱在雲端即時監控車輛所有狀況。
汽車科技研發中心兩年前開始研發和測試有關系統,曾在內地的封閉道路場地測試車輛安全性和可靠性。中心行政總裁張梓昌指,香港道路環境非常複雜,選定錦綉花園作測試地點,正是因那裏的道路環境與市區相近,且路面較寬闊,車流量也相對少;又指早在6至7個月前已反覆測試和調整系統,確保安全。
運輸署表示,在載人測試開始前,已審視中心提交的資料和文件,包括內地同款車的測試報告,以判斷車輛是否適合在香港的建議路段測試,兩輛自動車也要通過運輸署驗車中心的檢驗。而在載人測試期間,小巴的最高車速、測試路線和後備駕駛員的資格也受運輸署監管。
陳恒鑌: 短期不會取代司機
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌認為,路況簡單的地點較適合測試自動車,而錦綉花園屬測試自動車的好地點;以試驗一個系統的可能性、操控性,甚至數據整合而言,7個月測試期充足,但亦要視乎其間有否出現特別情況。
他建議未來可在港珠澳大橋、大埔康樂園等作進一步試行;又指據了解,進行測試時仍會有司機在車上作後備,市民毋須太擔心。
自動車為市民日常帶來方便,但職業司機或因而被取代,令自動駕駛成為「雙刃劍」。陳恒鑌坦言,若大規模引入自動車,少不免令司機人手需求降低,但香港目前人手不足,且司機高度老化,平均年齡逾65歲,故部分車輛改由電腦駕駛是未來大趨勢。
惟他相信自動車在短期內不會取代現有司機,「始終香港人多、路窄、車多,有人揸車的功能是必需要有,不認為(自動車)會全面取締人去揸車。」他亦說香港可「睇定些」再發展空中的士、自動的士等系統,但強調長遠仍要擁抱科技。
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記者:梁薾心